DataUkuran Klep Berbagai Motor - Klep atau katup adalah salah satu yang menjadi fokus mekanik dalam memodifikasi mesin untuk keperluan balap. merubah ukuran klep dengan yang lebih besar sangat penting dilakukan mengikuti perubahan ukuran pada piston.. Piston yang lebih besar tentunya memerlukan lubang hisap dan buang serta katup yang diperbesar pula dan terkadang kita memerlukan data ukuran Yangperlu diperhatikan dalam menyetel klep, motor harus dalam posisi Top kompresi, sebab posisi Top atau piston berada dititik mati atas mempunyai dua posisi yaitu Top kompresi dan Top buang. Hal ini hampir sama - sama posisi Top (piston dititik mati atas), tapi ada perbedaan pada posisi noken as dan klep. Jika pada posisi Top kompresi CaraMenyetel Klep/ Katup Sepeda Motor Dengan Cepat Dan Mudah Serta Dengan Hasil Yang Presisi. Agar anda dapat melakukan penyetelan klep yang sempurna, mengandalkan perasaan saja dirasa belum cukup. Lalu bagaimana cara menyetel klep sepeda motor dengan cepat dan mudah serta dengan hasil yang presisi. Tidak ada cara lain selain mengandalkan alat Mungkinmasih banyak yang belum tau soal rumus-rumus dalam meng-up grade performa mesin Motor yang rata-rata jenis 4-Tak. Misalkan rumus menghitung volume silinder ketika melakukan bore-up dan sebagainya. Dari penggantian diameter piston tersebut, ada lagi rumus buat ngoprek komponen mesin lainnya bila ingin performanya lebih Handal. Tutorialcara menentukan piston in dan excara ukur piston yg benarcara ukur piston in dan excara mengukur piston klep in dan ex Sebelumkita melakukan penyetelan klep sebaiknya cari tahu terlebih dahulu ukuran celah klep dari Honda Genio, BeAT LED dan Scoopy 2021. Dari ketiga motor tersebut celah klep IN 0,08 mm dan celah klep EX yaitu 0,25 mm, dengan batas toleransi kesalahan +/- 0,02 mm. Dari angka diatas akan dibulatkan menjadi 0,10 mm dan 0,25 mm, tapi usahakan pada . Cara Menyetel Klep Mobil – Melakukan perawatan mobil tentu sudah menjadi hal wajib yang harus dilakukan untuk setiap pemilik mobil. Terlebih bagi setiap pemilik yang menginginkan kendaraan mereka tetap nyaman saat digunakan. Bicara mengenai hal itu ada salah satu perawatan yang mungkin harus selalu dilakukan yaitu tune up dimana tune up mobil sendiri merupakan proses pemeriksaan dan perbaikan seluruh bagian mesin mobil. Dan salah satu bagian dari tune up tersebut adalah penyetelan klep atau katup mesin mobil. Pengaturan atau penyetelan klep sendiri menjadi hal yang pastikan harus diperhatikan agar performa mesin tetap Menyetel Klep Mobil Diesel & Bensin TerlengkapApa Itu Klep Mobil ?Tujuan Penyetelan Katup MobilAkibat Celah Katup Terlalu Kecil atau LebarAlat dan Bahan yang DibutuhkanCara Menyetel Klep Mobil1. Memanaskan Mesin2. Melepas Tutup Kepala Silinder3. Memutar Poros Engkol4. Menentukan Posisi TMA/TOP Kompresi Silinder 1 atau 45. Kencangkan Baut Kepala Silinder6. Menyetel Klep Celah Katup 7. Memutar Poros Engkol 360 Derajat8. Perakitan Ulang Komponen9. Menganalisa Hasil PenyetelanApabila kalian tidak melakukan penyetelan klep bisa saja mobil akan mengalami banyak masalah karena posisi klep pada mesin benar-benar harus pas tidak boleh lebih dan tidak boleh kurang. Akan tetapi karena proses yang dibutuhkan benar-benar perlu penanganan khusus, biasanya banyak orang yang membawa mobil mereka ke bengkel untuk proses bagi kalian yang mungkin ingin mencoba untuk melakukan penyetelan klep, tidak ada salahnya simak pembahasan kali ini. Karena sesuai dengan judul diatas akan kami coba rangkumkan secara lengkap dan detail bagaimana langkah cara menyetel klep mobil yang baik dan sebelum masuk pada pembahasan, ada beberapa hal yang harus diperhatikan seperti halnya persiapan penyetelan klep, kemudian memahami apa itu klep mobil, fungsi dan juga tujuan penyetelan. Oleh karena itu dibawah ini ada beberapa info yang mungkin bisa menjadi referensi Itu Klep Mobil ?Klep mobil atau juga sering disebut dengan katup atau dalam bahas inggris disebut valve merupakan sebuah komponen pada mesin yang terletak atau terpasang pada bagian kepala silinder yang akan bergerak sesuai dengan langkah utama dari katup mobil sendiri yaitu untuk mengatur masukanya campuran udar dan bahan bakar kedalam ruang bakar atau yang disebut katup IN Intake serta sebagai pengatura keluarnya gas buang sisa pembakaran atau disebut juga katup EX ExhaustDan didalam penggunaannya klep atau katup hanya akan dapat kita jumpai pada mesin dengan tipe 4 tak atau 4 langkah. Pasalnya dalam sistem kerja mesin 2 tak tidak menggunakan klep atau katup sebagai pengatur masuk dan keluarnya campuran bahan bakar dan Penyetelan Katup MobilAdapun seperti diatas kami sampaikan, menyetel klep mobil merupakan suatu hal yang cukup penting. Pasalnya dengan dilakukannya penyetelan celah katup atau klep pada mesin akan beredampak pada beberapa hal diantaranya Untuk menjamin efisiensi pemasukan campuran bahan bakar dan udara kedalam mesin yang nantinya akan dikompresikan untuk keperluan menjamin efisiensi pembuangan gas sisa pembakaran agar dapat keluar dari dalam mesin ke udara bebas melalui exhaust menjaga kondisi pemasukan dan pengeluaran campuran udara dan bahan bakar serta gas sisa pembakaran pada setiap silinder sama atau hampir klep mobil juga akan mengembalikan power atau tenaga yang dihasilkan mesin seperti sedia Celah Katup Terlalu Kecil atau LebarCara menyetel klep mobil yang baik dan benar menjadi hal yang tentu saja harus diperhatikan. Karena pada dasarnya ketika melakukan penyetelan klep terjadi kekeliruan baik itu celah terlalu kecil atau terlalu lebar akan banyak menyebabkan saja, ketika melakukan penyetelan celah katup terlalu kecil bisa membuat katup tidak akan menutup dengan rapat sehingga akan terjadi kebocoran dan membuat tenaga yang dihasilkan tidak akan maksimal. Bahkan bisa juga menyebabkan ledakan didalam intake pengaturan celah klep yang terlalu lebar akan membuat mesin mengeluarkan bunyi yang tidak wajar. Seperti mesin bunyi kletek kletek saat di gas ataupun yang lainnya. Maka dari itu bagi kalian yang tidak menguasai teknik penyetelan katup silahkan bawa saja ke dan Bahan yang DibutuhkanNah setelah kalian mengetahui apa saja informasi yang perlu diperhatikan mengenai klep atau katup pada sebuah mesin mobil. Berikut ini adalah tips atau tutorial cara menyetel klep mobil yang bisa kalian pelajari. Namun sebelum itu pastikan dulu kalian menyiapkan beberapa alat dan bahan yang umumnya digunakan untuk proses penyetelan klep. Apa saja itu ?Kunci Ring ukuran 14/ Ring atau kunci Shock ukuran 14/17/19 yang akan digunakan untuk memutar Plus + dan Minus – .Feller Gauge yang merupakan alat untuk mengukur ketebalan Box Menyetel Klep MobilApabila kalian sudah menyelesaikan persiapan alat dan bahan yang sudah kami sebutkan diatas sesuai dengan kebutuhan. Maka langkah selanjutnya yang harus kalian lakukan adalah mulai menyetel klep mobil. Dan untuk melakukan hal itu berikut rangkumkan beberapa langkah yang Memanaskan MesinLangkah awal yang harus kalian lakukan sebelum menyetel klep mobil adalah memanaskan mesin mobil tersebut beberapa saat kemudian matikan. Tujuannya adalah untuk menyesuaikan mesin dengan spesifikasi yang ada atau yang dimiliki sesuai standar Melepas Tutup Kepala SilinderTunggu bebera saat setelah kalian selesai memanaskan mobil. Setelah itu lakukan pelepasan tutup kepala silinder dengan menggunakan kunci ring atau pas yang sudah disiapkan. Pastikan ketika melepas kepala silinder tidak ada bagian yang menggangu seperti selang ataupun rumah filter Memutar Poros EngkolSampai disini langkah cara menyetel klep mobil yang berikutnya adalah memutar poros engkol untuk menempatkan tanpa puli poros englol tepat berada pada angka 0. Untuk hal ini biasanya dapat kalian lihat pada panduan yang terdapat di tutup rantai timing Menentukan Posisi TMA/TOP Kompresi Silinder 1 atau 4Selanjutnya adalah menentukan posisi TMA atau TOP Kompresi pada silinder 1 atau 4 dengan cara memutar pully poros engkol dengan kunci yang sudah disiapkan. Pastikan perhatikan posisi pully karena biasanya terdapat coakan tanda khusus untuk menetapkan posisi TOP kalian pastikan coakan tersebut sudah berada pada posisi 0 derajat, maka akan ada dua kemungkinan yaitu berada pada posisi TOP 1 atau silinder 1 berada di akhir langkah kompresi atau di TOP 4 yang menunjukan silinder 4 berada di akhir langkah biasanya pada bagian ini ada beberapa cara yang bisa digunakan untuk membedakan posisi di TOP 1 atau TOP 4. Cara tersebut antara lain 1. Melihat Pergerakan KatupPada saat sebelum coakan sampai di posisi 0 derajat, silahkan lihat pergerakan katup IN dan katup EX untuk silinder nomor 1 dan silinder nomor 4. Lihat mana yang kedua-duanya bergerak untuk dari itu katup yang kedua-duanya bergerak, maka katup tersebut tidak dapat disetel karena sedang berada di akhir langkah buang dan awal langkah sebab itu, jika kedua katup yang bergerak kalian lihat ada pada silinder nomor 4. Maka mesin tersebut sedang berada di TOP Memeriksa Push RodCara yang kedua adalah dengan memeriksan push rod. Dimana ketika katup dalam kondisi bebas yaitu tidak tertekan atau tertutup maka push rod tersebut bisa dipastikan juga tidak begitu akan bisa digerakan diputar. Dan jika push rod yang bisa bergerak terlihat pada silinder 1, maka hal ini bis adipastkan bahwa silinder tersebut sudah berada pada posisi TOP 15. Kencangkan Baut Kepala SilinderApabila sudah kalian dapatkan posisi TOP 1 atau Top 4 pada silinder, maka untuk langkah cara menyetel klep mobil yang berikutnya adalah mengencangkan kembali baut-batu kepala silinder yang seblumnya sudah kita pada tahapan ini, jangan lupa kencangkan pula penunjang batang penumbuk katup atau rocker arm. Adapun untuk mengencangkan baut kepala silinder tidak sembarangan melainkan ada momen pengencangan yang harus diperhatikan, yaituBaut Penunjang Penumbuk Katup harus berada pada momen – Kepala Silinder harus berada pada momen – Menyetel Klep Celah KatupNah setelah semua sudah kalian kencangkan, maka langkah berikutnya yang harus kalian lakukan adalah mulai menyetel klep mobil. Yang dimana penyetelan ini merupakan langkah pengaturan celah katup antara lengkan roker dan batang katup menggunakan alat bernama Feller menyetel katup yang berada di posisi TOP 1 berikut penjelasannyaSilinderInEx1✓✓2✓x3x✓4xxUntuk menyetel katup yang berada di posisi TOP 4 berikut penjelasannyaSilinderInEx1xx2x✓3✓x4✓✓Langkah Menyetel KlepSilahkan gunakan kunci ring dan obeng yang sudah kalian siapkan baik obeng + atau obeng itu kendorkan mur penyetel dengan kunci ring. Pastikan saat kalian mengendorkan sambil menahan baut penyetelannya menggunakan obeng agar posisi tidak kencangkan atau kendorkan baut penyetel dan periksa celah dengan Feller dirasa sudah pas, tahan baut penyetelannya dengan menggunakan obeng kemudian kencangkan mur penyetel. Usahakan ketika mengencangkan pastikan baut penyetel tidak berubah posisi agar celah yang sudah kita ukur tidak Penyetelan Celah Katup MobilCelah Katup Pada Posisi PanasCelah Katup Pada Posisi mm 7. Memutar Poros Engkol 360 DerajatApabila penyetelah sudah selesai pada posisi TOP 1 maka kalian harus memutar kembali pully poros engkol hingga 360 derajat dengan searah jarum jam untuk mendapati TOP 4 dan melakukan penyetelan celah katup dengan cara yang Perakitan Ulang KomponenApabila semua proses sudah kalian selesaikan dengan metode yang kami rangkum diatas. Maka bisa dianggap bahwa cara menyetel klep yang kalian lakukan sudah selesai. Oleh karena itu silahkan kalian rapikan atau rangkai kembali komponen yang sudah dibongkar sesuai dengan Menganalisa Hasil PenyetelanLangkah terakhir dalam penyetelam klep mobil ini tentu saja adalah proses analisa hasil. Yang dimana untuk proses ini kalian harus menghidupkan mesin mobil tersebut dan coba kalian tarik tuas gas pada posisi netral. Silahkan kalian dengarkan suara masih terdapat bunyi yang tidak wajar maka kemungkinan ada kesalahan dalam penyetelan. Namun jika sudah hilang dan dirasa baik-baik saja maka bisa dipastikan kalian sudah berhasil melakukan penyetelan kelp itulah kiranya langkah atau proses cara menyetel klep mobil yang bisa kami bagikan pada kesempatan kali ini. Apabila kalian tetap merasa tidak mampu mengikuti panduan diatas karena takut ada kesalahan atau apa. Saran silahkan bawa saja mobil kalian ke bengkel untuk penyetelan klep oleh ahlinya. Sekian dan terimakasih. Sebetulnya ada banyak sekali cara untuk memperbesar horse power sang motor kesayangan, salah satunya yaitu dengan bore up. Seringkali metode ini dianggap sebagai cara termudah dan termurah untuk mengail tenaga secara instan. Namun jangan salah sangka, bore up bakal terasa nanggung tanpa adanya ubahan pada diameter klep. Seperti yang diketahui klep merupakan “gerbang” sirkulasi aliran gas yang masuk maupun keluar pada ruang bakar. Makin lancar aliran gas maka semakin besar pula volume udara dan bbm yang diledakkan. Yang mana hal tersebut mampu berkontribusi menghasilkan power makin besar. Model Ruang Bakar Hemispherical Tetapi dalam memilih klep nggak bisa asal gede aja sob, ada itungan idealnya agar mesin benar-benar dapat memberikan seluruh potensinya. Nah disini Gua mencoba membahas topik menarik terkait diameter klep ideal sesuai kebutuhan mesin. Dari pengalaman gonta ganti klep, hingga rajin mantengin thread kaskus, saat ini Gua lebih mantab adopsi rujukan dari buku karangan Alexander Graham Bell. Kesimpulan yang bisa didapat dari buku tersebut adalah metode dalam menghitung diameter klep in dengan menggunakan rumus berikut ini Menghitung Diameter Klep L = volume x peak / Gs x konstanta Keterangan L = Luas permukaan klep dalam satuan inci Volume = kapasitas mesin dalam cc Peak = puncak tenaga di RPM yang di inginkan Konstanta = 5900 untuk 2 klep, 5400 untuk 4 klep Gs = kecepatan aliran udara dalam ft/sc *asumsi Gs pada desain kubah ruang bakar adalah sebagai berikut Ruang bakar bathup 230-240 ft/sc Ruang bakar pen roof dan hemi 260-280 ft/sc Ruang bakar wedge 240-255 ft/sc Contoh kasus, Honda Absolute Revo telah mengalami bore up berkapasitas 130cc dengan ruang bakar bathup ingin mengail peak power di putaran mesin rpm. Berapakah diameter klep idealnya Honda Absolute Revo 130cc tersebut? Pertama, Sobat Bikers bisa langsung saja masukkan besaran nilai yang diketahui ke dalam rumus di atas. L = 130 x 10000 / 240 x 5900 = 1300000 / 1416000 = 0,918 inci Setelah diketahui luasnya, lanjut ke step selanjutnya menggunakan persamaan berikut untuk mencari jari-jari klep r = akar L / 3,14 = akar 0,918/3,14 = akar 0,2924 = 0,5407 inci Kemudian kalian konversikan satuan inci ke mm, 1 inci = 25,4 mm. Berarti jari-jari klep ideal sesuai kebutuhan mesin Honda Absolute Revo di atas adalah 0,5407 x 25,4 = 13,73 mm untuk mencari diameternya D = r x 2 atau 13,73 x 2 = 27,46 mm. Berdasar perhitungan di atas, diameter ideal klep Absolute Revo 130cc dengan peak power di RPM adalah 27,46mm atau bisa dibulatkan jadi 28mm. Cara menyetel klep mobil harus dilakukan dengan benar agar performa mesin tetap stabil. Pasalnya, fungsi klep mobil ini adalah mengatur keluar dan masuknya udara dan bahan bakar pada mobil. Klep mobil dikenal juga dengan sebutan valve atau katup. Komponen ini umum ditemukan pada sebuah mesin, tak terkecuali mesin mobil khususnya pada bagian kepala silinder. Penyetelan klep mobil yang tidak pas dapat menimbulkan berbagai masalah pada mobil. Oleh karena itu, dibutuhkan penanganan khusus saat menyetel klep mobil dan biasanya pemilik mobil lebih memilih untuk melakukan penyetelan katup mobil di bengkel saja. Akan tetapi, apabila kamu ingin mencoba melakukan penyetelan klep mobil ini sendiri, kamu bisa mengikuti cara setel klep mobil di bawah ini. Namun, sebelum itu, sebaiknya kamu memahami dulu apa itu klep mobil, tujuannya, serta alat-alat yang dibutuhkan untuk menyetel mobil. Apa itu klep mobil? Dilansir dari Meineke, klep mobil atau sering juga disebut katup mobil atau dalam bahasa inggris disebut valve adalah sebuah komponen mekanis yang terletak pada bagian kepala silinder mobil. Secara fungsional, fungsi klep mobil adalah sama seperti jenis katup lainnya, yaitu mengatur keluar dan masuknya aliran bahan bakar dan udara pada mobil. Klep atau katup memainkan peran yang penting pada mobil. Sebab, apabila terjadi kebocoran atau gangguan pada klep, seperti ukuran yang tidak pas saja dapat menyebabkan terjadinya penurunan tenaga mesin atau performa mobil akan turun. Ini yang sering dikeluhkan oleh sejumlah pengemudi mobil yakni mobil hilang tenaga saat digas. Oleh karena itu, penting untuk mengetahui cara menyetel klep mobil yang benar untuk menghindari terjadinya kebocoran ataupun gangguan lainnya. Terdapat dua tipe klep mobil, yaitu intake valve katup IN dan exhaust valve katup EX yang memiliki fungsi berbeda-beda. Adapun fungsi katup IN adalah mengatur aliran udara dan bahan bakar di dalam ruang bakar agar jumlahnya sesuai dengan yang dibutuhkan mesin untuk proses pembakaran. Intake valve memiliki ukuran diameter yang lebih besar dibandingkan exhaust valve agar aliran bahan bakar ke ruang bahan bisa optimal. Sementara itu, exhaust valve atau katup EX memiliki fungsi untuk mengeluarkan gas sisa dari proses pembakaran. Ukuran diameternya yang kecil memudahkan gas sisa pembakaran tersebut keluar dari ruang bakar. Masalah katup mobil ini mungkin cukup jarang dialami oleh pemilik mobil keluaran terbaru. Namun, masalah pada katup ini cukup sering dialami mobil-mobil keluaran lama sehingga seringkali dibutuhkan penyetelan katup. Nah, karena masalah ini sangat jarang terjadi pada mobil masa kini, banyak orang yang kurang mengenali ketika katup mobil bermasalah. Berikut beberapa tanda adanya masalah pada katup mobil dilansir dari Repair Smith. Performa mesin yang buruk atau mobil kehilangan tenaga Muncul suara seperti berdetak atau meletup pada mesin mobil Lampu check engine menyala Konsumsi bahan bakar menjadi lebih boros Jika kamu merasakan adanya tanda-tanda kerusakan pada klep mobil, segera perbaiki di bengkel mobil terpercaya. Tujuan penyetelan katup mobil Sebelum masuk ke cara menyetel katup mobil, tahukah kamu apa sih tujuan penyetelan katup mobil ini? Jika belum tahu, berikut beberapa tujuan dilakukannya penyetelan pada katup mobil. Menjamin efisiensi pemasukan campuran bahan bakar dan udara ke dalam silinder mobil yang selanjutnya akan dikompresikan untuk proses pembakaran sehingga menghasilkan tenaga yang dibutuhkan mobil untuk bergerak. Menjamin efisiensi pembuangan gas sisa pembakaran dari dalam silinder mobil ke udara bebas melalui exhaust manifold. Agar pengaturan keluar masuknya udara dan bahan bakar pada silinder mobil dapat bekerja secara optimal. Menjaga performa mobil agar tetap stabil. Mengingat pentingnya fungsi klep mobil ini, maka penyetelannya harus dilakukan dengan benar dan tepat. Salah sedikit saja dapat mempengaruhi kinerja mesin mobil. Adapun kesalahan yang biasa terjadi saat penyetelan katup mobil, antara lain Penyetelan katup yang terlalu rapat sehingga menyebabkan katup terbuka lebih awal, tekanan kompresi menjadi rendah, dan mobil kehilangan tenaga. Akibatnya, terjadi salah pengapian atau pengapian balik. Penyetelan katup yang terlalu renggang menyebabkan katup terbuka lebih lambat sehingga jumlah bahan bakar dan udara yang masuk dan keluar menjadi rendah. Ini juga yang menjadi penyebab munculnya suara mobil berisik atau getaran pada mesin mobil. Penyetelan katup antar silinder yang tidak sama dapat menyebabkan proses keluar dan masuknya udara dengan bahan bakar menjadi tidak sama. Hal tersebut mengakibatkan engine hunting karena power antar silinder yang berbeda-beda. Alat-alat yang perlu disiapkan Sebelum melakukan penyetelan klep mobil, sebaiknya kamu menyiapkan alat-alat yang akan diperlukan terlebih dahulu. Berikut alat-alat yang umumnya dibutuhkan saat penyetelan klep mobil. Kunci Ring ukuran 14/12. Kunci Ring atau kunci Shock ukuran 14/17/19 yang akan digunakan untuk memutar pully. Obeng Plus + dan Minus – . Feeler Gauge, alat untuk mengukur ketebalan celah. Tool Box Set. Buku manual jika ada. Perlu diingat bahwa setiap mobil memiliki cara menyetel klep mobil yang berbeda-beda, tergantung merek dan serinya. Misalnya, cara setel klep mobil 4 silinder tentunya berbeda dengan cara setel klep mobil 6 silinder. Oleh karena itu, kamu perlu membaca buku manual yang disediakan oleh mobil dulu. Namun, dalam artikel ini akan dibahas cara menyetel klep mobil secara umum. Panaskan mesin mobil Langkah pertama yang harus kamu lakukan adalah panaskan mesin mobil selama kurang lebih 5 menit untuk menyesuaikan mesin dengan spesifikasi yang ada atau yang dimiliki sesuai standar pabrikan. Lepaskan tutup kepala silinder Setelah memanaskan mobil, langkah selanjutnya adalah lepaskan tutup kepala silinder dengan menggunakan kunci ring atau pas yang sudah kamu sediakan sebelumnya. Pastikan saat melepas tutup kepala silinder tidak ada bagian yang mengganggu, seperti selang dan rumah filter udara. Putar poros engkol Cara menyetel klep mobil berikutnya adalah putar poros engkol tepat pada angka 0. Untuk cara ini, kamu bisa melihat caranya pada panduan yang terdapat di tutup rantai timing mesin. Tentukan posisi TMA/TOP kompresi silinder 1 atau 4 Untuk menentukan posisi TMA/TOP kompresi silinder 1 atau 4 dilakukan dengan cara sebagai berikut. Ketika memutar poros engkol, perhatikan katup masuk silinder mana yang bergerak. Kamu bisa menggerak-gerakan pulin poros engkol mesin untuk melihat katup masuk pada silinder 1 atau 4. Jika kedua katup bergerak, artinya katup tersebut tidak bisa disetel karena sedang berada di akhir langkah buang dan awal langkah hisap. Selain itu, jika kedua katup yang bergerak tersebut terdapat pada silinder 4, artinya mesin sedang berada di TOP 1. Cara lain untuk menentukan posisi TMA/TOP kompresi silinder 1 atau 4 adalah dengan memeriksa push rod. Ketika katup dalam kondisi tidak tertekan atau tertutup, maka push rod tersebut pastinya juga tidak tertekan sehingga dapat digerakan atau diputar. Jika push rod yang bisa bergerak tersebut terlihat pada silinder 1, artinya silinder tersebut sudah berada pada posisi TOP 1. Kencangkan baut kepala silinder Jika kamu sudah mendapatkan posisi TOP 1 atau 4 pada silinder, langkah selanjutnya adalah mengencangkan kepala baut silinder yang sebelumnya sudah dibuka. Pada langkah ini, penting untuk memastikan penunjang batang penumbuk katup atau rocker arm sudah dikencangkan. Saat mengencangkan baut kepala silinder juga tidak boleh dilakukan sembarangan. Berikut beberapa hal yang harus diperhatikan. Baut penunjang penumbuk katup harus berada pada momen kg-m. Baut kepala silinder harus berada pada momen – kg-m. Menyetel celah katup Untuk melakukan setel celah katup, kamu bisa mengikuti cara berikut ini. Kendorkan mur 12 dengan menggunakan kunci ring 12. Tempatkan feeler gauge atau pengukur celah katup ke dalam celah antara batang valve dan rocker arm. Setel klep 1-2-3-5 menggunakan feeler gauge dengan ukuran exhaust valve 0,3 mm dan intake valve 0,2 mm. Gunakan obeng untuk menyetel, mengencangkan, atau mengendorkan baut penyetel katup. Setelah penyetelan celah katup selesai, langkah selanjutnya adalah tinggal mengencangkan mur penahan sambil menahan baut penyetel agar tidak bergerak. Cek kembali katup atau klep mobil dengan merasakan tarikan atau gesekan dari feeler gauge. Memutar poros engkol Apabila penyetelan sudah selesai pada posisi TOP 1, kamu harus memutar kembali pully poros engkol hingga 360 derajat searah jarum jam sehingga pas di posisi TOP 4. Kemudian, melakukan penyetelan celah katup dengan cara yang sama. Penyebab klep mobil bengkok Klep mobil yang bengkok harus segera diperbaiki karena dapat mengakibatkan masalah yang serius pada komponen lainnya. Beberapa komponen yang ikut terpengaruh jika klep mobil bengkok antara lain poros engkol, rocker arm, bahkan penggerak klep itu sendiri. Berikut beberapa penyebab klep mobil bengkok yang perlu kamu ketahui. 1. Timing Belt Putus Timing belt yang putus dapat menjadi salah satu penyebab dari bengkoknya klep mobil. Ketika timing belt putus, mesin berputar cukup lama sehingga menyebabkan klep mobil dan piston saling bersentuhan. Terputusnya timing belt juga berimbas pada komponen lainnya seperti piston dan engine heads. 2. Angka RPM melebihi batas Penyebab lainnya yang dapat mengakibatkan klep mobil bengkok yakni RPM mobil yang melebihi batas. Permasalahannya sama saja dengan point sebelumnya di mana putaran berlebihan membuat RPM melebihi batas. Saat hal itu terjadi, mesin bergerak lebih cepat dan membuat klep mobil menyentuh piston. 3. Perawatan mobil yang salah Perawatan mobil yang salah maksudnya adalah kurangnya oli pada mesin mobil serta mesin yang terlalu panas. Seperti diketahui, mesin yang terlalu panas dapat berakibat kurang baik bagi mesin mobil itu sendiri. Akibatnya sama yakni klep mobil menyentuh piston. 4. Posisi piston dan klep mobil yang salah Piston dan klep mobil harus ada jarak dan tidak boleh bersentuhan. Posisi atas piston juga harus sejajar dengan katup intake dan exhaust. Permasalahan klep mobil yang bengkok terkadang terjadi karena ketidaksesuaian antara klep mobil dengan spesifikasi piston. Tips dari Lifepal! Itulah cara-cara menyetel klep mobil yang bisa kamu coba. Jangan lupa untuk memeriksa kembali apakah penyetelan klep sudah pas atau belum. Jika ada bunyi yang tidak wajar, maka bisa jadi ada kesalahan dalam penyetelan. Namun, jika tidak ada bunyi yang tidak wajar atau lainnya, berarti penyetelan klep mobil kamu berhasil. Simak pula ulasan mengenai alat cek kompresi mobil di artikel Lifepal lainnya! Manfaatkan asuransi mobil untuk mengcover biaya perbaikan di bengkel Memiliki mobil tentu sudah harus siap dengan berbagai biaya yang menyertainya. Yang biasanya paling menguras kantong adalah biaya perbaikan mobil di bengkel. Karena itu, agar keuangan kamu tidak terbebani karena mahalnya biaya servis mobil, gunakan asuransi mobil terbaik yang bisa mengcover biaya kerusakan baik kecil maupun besar. Temukan asuransi mobil yang sesuai dengan kebutuhan kamu melalui kuis dari Lifepal berikut ini. Setelah itu, hitung biaya premi asuransi yang mesti kamu bayarkan menggunakan kalkulator yang sudah disesuaikan dengan aturan dari Otoritas Jasa Keuangan. Untuk mendapatkan referensi selengkapnya tentang manfaat memiliki asuransi mobil, kamu bisa berkonsultasi dengan broker atau agen asuransi yang terpercaya. Pertanyaan seputar cara menyetel klep mobil Apa Itu klep pada mobil?Klep mobil atau sering juga disebut katup mobil atau valve adalah sebuah komponen mekanis yang terletak pada bagian kepala silinder mobil. Klep mobil ini berfungsi untuk mengatur keluar dan masuknya aliran bahan bakar dan udara pada mobil. Apa asuransi mobil yang bagus?Ada banyak asuransi mobil yang bagus di Indonesia, berikut rekomendasi 10 asuransi mobil terbaik dari Lifepal. Sinarmas Adira Syariah Adira Autocillin Tugu Pratama ACA MAG Mega Insurance AXA Mandiri Tokio Marine Allianz Perlu diingat, belilah asuransi mobil sesuai dengan kebutuhan kamu. Perhatikan beberapa aspek seperti jaringan bengkel rekanan yang luas, layanan pengajuan yang mudah, dan jenis asuransinya. Sparepart Yamaha Mio Sporty dan Smile. Foto Jimmy Anwar/Mio NizerCara setel klep motor berguna bagi para pecinta otomotif khususnya untuk memodifikasi mesin motornya. Cara ini juga diperlukan bagi Anda yang ingin memperbaiki setelan mesin akibat klep yang tidak ukurannya kecil, klep motor memiliki peran yang cukup penting pada sistem mesin. Klep motor merupakan salah satu komponen motor yang tentu saja memiliki peran dalam mendukung performa kendaraan. Komponen ini sering disebut sebagai pengaman mesin yang masih awam tentunya bertanya-tanya, seperti apa klep atau clearance valve pada motor. Dilansir dari kumparanOTO, berikut ini fungsi dari komponen kecil ini yaitu klep setelan klep pada sepeda motor. Foto dok. IstimewaFungsi dari klep motor sangatlah penting, karena mengatur pemasukan campuran udara dan bahan bakar ke ruang bakar serta mengatur pembuangan gas hasil sisa pembakaran ke udara sinilah pentingnya klep untuk selalu dirawat secara berkala. Jika rusak, komponen yang satu ini akan memengaruhi kinerja mesin diesel. Beberapa di antaranya adalah penurunan performa, boros bahan bakar, dan suara mesin yang berisik sehingga mengganggu kenyamanan bagaimana cara merawat klep motor? Salah satu cara yang paling mudah untuk merawat klep dimulai dari pengaturan yang klep yang terlalu longgar atau terlalu rapat dapat menyebabkan masalah. Jika terlalu longgar akan menyebabkan suara yang nyaring dan jika terlalu rapat dapat menimbulkan salah pengapian ataupun pengapian balik yang bisa menimbulkan bahaya bagi dari laman resmi Suzuki Indonesia, mengawasi kondisi pada bagian klep bisa dilakukan secara berkala. Namun, dalam hal ini, penting sekali untuk mengenali bagian klep sehingga akan mudah menemukan bagian mana saja yang yang mengalami kerusakan. Beberapa bagian klep motor yang perlu diketahui adalah sebagai beberapa bagian dari klep yang dapat diamati secara langsung. Salah satunya adalah batang klep. Batang ini terlihat memiliki ukuran yang lebih panjang dari bagian lainnya. Bagian ini memiliki karakteristik warna yang transparan atau klep selanjutnya adalah daun klep. Bagian daun katup terlihat melingkar dan menyatu pada bagian batang klep. Daun klep atau daun katup ini juga yang membantu melekatnya bagian permukaan gesek pada permukaan gesek bisa disebut sebagai bagian yang memiliki peran penunjang utama yang mendukung fungsi klep. Permukaan gesek ini nantinya akan menentukan apakah katup mengalami kebocoran atau tidak. Ukuran inilah yang nantinya harus disesuaikan agar mudah menghindari kondisi sedang tidak tertekan atau free, klep perlu ditahan agar tidak tertutup. Fungsi ini dapat dilakukan oleh salah satu komponen klep yang disebut dengan retainer adalah komponen yang terdapat dalam bagian dalam daun katup. Bagian ini akan mengunci retainer cap yang menempel pada batang katup sehingga tidak terakhir dari komponen penyusun klep adalah retainer cap. Bagian ini adalah yang paling erat dengan permukaan gesek. Fungsi utamanya adalah sebagai dudukan yang terletak di atas katup yang menempel di batang Setel Klep motorKlep motor tentu saja harus disetel ulang apabila kondisinya sudah tidak dalam kriteria baik. Mengingat fungsinya yang sangat kompleks, tentu ada baiknya jika Anda lebih teliti dalam merawat klep sebagai salah satu komponen penting pada motor dari AHASS, berikut ini cara setel klep motor dengan Buka kedua tutup klep In dan Ex dengan menggunakan kunci Ring 17tipe bebek atau Kunci Ring 24tipe Sport2. Awalnya posisikan agar kondisi valve bebas atau posisi piston pada Titik Mati Atas TMA, dengan cara buka tutup magnet pada blok mesin kiri dengan menggunakan Obeng - besar ada 2 buah , pergunakan kunci Ring 14/17 untuk memutar poros engkol berlawanan dengan jarum Sambil memutar poros engkol, perhatikan pada saat valve In bergerak, lihat pada lubang kecil di blok magnet, posisikan tanda T pada garis lurus di lubang kecil blok Kemudian pegang dan gerak-gerakkan kedua klep untuk memastikan keduanya sudah dalam posisi Jika langkah di atas sudah benar, maka lakukan penyetelan valve dengan ukuran untuk tiap-tiap motor sebagai berikut;Tipe Sport Tiger,Mega Pro,GL Pro,Phantom ukuran = 0,10mm ±0,01mm.Tipe Bebek Supra Fit, Grand, Legenda, Supra X, Win, GL 100 ukuran celah klep = 0,05mm ±0,01mm.Tipe Bebek Supra X 125, Kharisma, Kirana ukuran celah klep = 0,03mm ±0,01mmTipe Matik Vario ukuran celah klep Klep In 0,15mm ±0,01mm Klep Ex 0,26mm ±0,01mm Cara penyetelannya adalah, kendorkan mur pengikat tappet adjuster baut stelan klep dengan menggunakan Ring 8-9 / 10-116. Lalu letakkan Fuller gauge sesuai ukuran celah klep ke dalam ujung batang klep, putar tappet adjusterbaut stelan klep sampai terasa apabila fuller gauge di tarik terasa seret dan apabila didorong tidak Kemudian keraskan lagi mur stelan klep dan cek ulang hasil setelan klep tadi, sampai hasilnya tepat, bila fuller gauge terasa ditarik seret dan di dorong tidak bisa8. Tutup kembali semua komponen yang tadi dibuka. Cara setel klep mobil memang gampang-gampang susah. Maksudnya adalah, jika kita membaca tutorial atau panduan dari pelbagai informasi terlihat mudah. Namun jika dipraktekan secara mandiri tergolong sulit karena dibutuhkan keahlian dan jam terbang dalam hal mengotak-atik mesin mobil. Klep atau biasa dikenal dengan nama katup Mobil atau valve, adalah sebuah komponen yang berfungsi sebagai pengatur keluar masuknya udara dan bahan bakar ke ruang bakar mesin. Fungsi klep terbilang sangat krusial karena jika ada kebocoran maupun masalah, imbasnya terjadi penurunan tenaga mesin atau performa mobil akan loyo. Kembali ke pembahasan cara menyetel klep mobil. Namun, sebelum membahasnya, perlu diperhatikan jika mesin berbeda-beda tergantung merk dan serinya. “Setel klep mobil membutuhkan keahlian dan jam terbang seorang mekanik. Sebab jika salah sedikit saja hasilnya mesin mobil bekerja tidak optimal,” terang Aris Triyono, Service Advisor Daihatsu. 23/5/2022. Oleh karena itu jika kamu ingin mencoba menyetel klep mesin mobil sendiri sebaiknya membaca buku manualnya terlebih dahulu. Namun begitu, dalam pembahasan kali ini, kita akan membahas cara menyetel klep mobil secara umum. Berikut ulasannya. 1. Panaskan Mesin Mobil Panaskan mesin terlebih dahulu Langkah pertama cara menyetel klep mobil adalah dengan memanaskan mesin mobil terlebih dulu selama kurang lebih 10 menit, kemudian matikan. Tujuannya adalah untuk menyesuaikan mesin dengan spesifikasi yang ada atau yang dimiliki sesuai standar pabrikan. 2. Melepas Tutup Kepala Silinder Melepas kepala silinder Setelah mesin mobil dimatikan, tunggu beberapa saat. Kemudian, langkah selanjutnya cara menyetel klep mobil adalah melepaskan tutup kepala silinder dengan menggunakan kunci ring atau pas yang sudah disiapkan. Pastikan ketika melepas kepala silinder tidak ada bagian yang menggangu seperti selang ataupun rumah filter udara. 3. Memutar Poros Engkol Poros engkol mobil Setelah melepaskan kepala silinder, cara setel klep mobil dilanjutkan dengan memutar poros engkol untuk menempatkan tanpa puli poros englol tepat berada pada angka 0. Untuk hal ini biasanya dapat dilihat pada panduan yang terdapat di tutup rantai timing mesin. 4. Menentukan Posisi TMA/TOP Kompresi Silinder 1 atau 4 menentukan TMO/TOP Cara setel klep mobil berikutnya adalah menentukan posisi TMA atau TOP Kompresi pada silinder 1 atau 4 dengan cara memutar pully poros engkol dengan kunci yang sudah disiapkan. Pastikan perhatikan posisi pully karena biasanya terdapat coakan tanda khusus untuk menetapkan posisi TOP piston. Setelah memastikan coakan tersebut sudah berada pada posisi 0 derajat, maka akan ada dua kemungkinan yaitu berada pada posisi TOP 1 atau silinder 1 berada di akhir langkah kompresi atau di TOP 4 yang menunjukan silinder 4 berada di akhir langkah kompresi. Nah, untuk mempermudah dalam membedakan posisi di TOP 1 atau TOP 4. Bisa dengan menggunakan cara sebagai berikut 5. Melihat pergerakan klep atau katup melihat pergerakan klep mobil Pada saat sebelum coakan sampai di posisi 0 derajat, lihat dengan seksama pergerakan katup IN dan katup EX untuk silinder nomor 1 dan silinder nomor 4. Lihat mana yang kedua-duanya bergerak untuk membuka. Maka dari itu katup yang kedua-duanya bergerak, maka katup tersebut tidak dapat disetel karena sedang berada di akhir langkah buang dan awal langkah hisap. Oleh sebab itu katup yang kedua-duanya bergerak, maka katup tersebut tidak dapat disetel karena sedang berada di akhir langkah buang dan awal langkah hisap. 6. Memeriksa push rod Push rod Cara yang kedua adalah dengan memeriksan push rod. Dimana ketika klep dalam kondisi bebas yaitu tidak tertekan atau tertutup maka push rod tersebut bisa dipastikan juga tidak tertekan. Dengan begitu akan bisa digerakan diputar. Dan jika push rod yang bisa bergerak terlihat pada silinder 1, maka hal ini bisa dipastikan bahwa silinder tersebut sudah berada pada posisi TOP 1. 7. Kencangan Baut Silinder Kencangkan baut silinder Apabila sudah didapatkan posisi TOP 1 atau Top 4 pada silinder, maka untuk langkah cara setel klep mobil berikutnya adalah mengencangkan kembali baut-baut kepala silinder yang sebelumnya sudah kita buka. Oh ya, jangan lupa kencangkan pula penunjang batang penumbuk katup atau rocker arm. Adapun untuk mengencangkan baut kepala silinder lagi-lagi tidak bisa dilakukan sembarangan, melainkan ada momen pengencangan yang harus diperhatikan. Yaitu Baut Kepala Silinder harus berada pada momen – kg-m. Selain itu baut Penunjang Penumbuk Katup harus berada pada momen – kg-m. 8. Menyetel Klep celah katup Setel klep Nah setelah semua sudah kalian kencangkan, maka langkah berikutnya yang harus kalian lakukan adalah mulai menyetel klep mobil. Dimana penyetelan ini merupakan langkah pengaturan celah katup antara lengkan roker dan batang katup menggunakan alat bernama Feller Gauge. Adapun Langkah-langkahnya sebagai berikut. Gunakan kunci ring dan obeng yang sudah kalian siapkan baik obeng + atau obeng -. Kemudian, kendorkan mur penyetel dengan kunci ring. Pastikan saat kalian mengendorkan sambil menahan baut penyetelannya menggunakan obeng agar posisi tidak berputar. Selanjutnya, kencangkan atau kendorkan baut penyetel dan periksa celah dengan Feller Gauge. Jika dirasa sudah pas, tahan baut penyetelannya dengan menggunakan obeng kemudian kencangkan mur penyetel. Usahakan ketika mengencangkan pastikan baut penyetel tidak berubah posisi agar celah yang sudah diukur tidak berubah. 9. Memutar Poros Engkol 360 Derajat Putar poros engkol mobil 360 derajat Jika penyetelan sudah selesai pada posisi TOP 1 maka kamu harus memutar kembali pully poros engkol hingga 360 derajat dengan searah jarum jam untuk mendapati TOP 4 dan melakukan penyetelan celah katup dengan cara yang sama. 10. Menganalisa Hasil Penyetelan Klep Mesin Menganalisa hasil setel klep mobil Langkah terakhir dalam cara setek klep mobil ini tentu saja adalah proses analisa hasil. Dimana untuk proses ini harus menghidupkan mesin mobil tersebut dan coba tarik tuas gas pada posisi netral. Tak lupa, dengarkan suara mesin. Jika masih terdapat bunyi yang tidak wajar maka kemungkinan ada kesalahan dalam penyetelan. Namun jika sudah hilang dan dirasa baik-baik saja maka bisa dipastikan setel klep mesin sudah berhasil. Moladiners, itulah ulasan mengenai cara setel klep mobil. masih tertarik menanganinya sendiri? Simak terus untuk informasi otomotif menarik lainnya.

cara menyesuaikan klep dan piston